力泰科技资讯：汽车转向节就是负责前轮转向的主要机构，因形状原因，改装界人士习惯称之为“羊角”。其是汽车的保安件，如果它出问题，将会出现车毁人亡的重大事故。汽车转向节几何形状复杂，属于复合类锻件，由叉类、盘类、杆类三部分组成。

今天我们聊一聊带转向臂的转向节锻造工艺。其除了具备一般转向节的特点外，还多了一只臂，根据其集合形状，多数采用立式锻造成形工艺。由于形状复杂，金属分配更困难，一道闭式挤压工序几乎不能使金属分配达到理想的要求。因此，很多情况下，要设置成形墩粗或制坯工序。

第一制坯工序，第二闭式挤压，第三终锻成形。制坯工序一定要去除锻件表面氧化皮，更重要的是进行金属材料的初次分配，为闭式挤压做准备工作。在汽车转向节锻造工艺过程中说道了去除锻件表面氧化皮，这里我要给锻造汽车转向节的提个醒，锻件制坯过程中去除氧化皮的必要性。

（1）氧化皮使锻件表面粗糙。锻造时，如果将氧化皮压入锻件内，严重的会成为废品；

（2）清除氧化皮需要增加一些额外的辅助工序及设备；

（3）氧化皮有较高的硬度，锻造时不但增加了变形能量的消耗，而且会加速锻模以及模具的磨损，降低使用寿命；

（4）氧化皮的出现导致产品不合格，影响企业的核心竞争力。

因此锻造表面出现的氧化皮一定要在锻打前进行氧化皮处理，这样才能保质保量，降能耗提高生产力。想了解更多锻造工艺记得关注我哦！400-995-2050

本文出自力泰科技（http://www.njltzdh.com）转载请注明出处