力泰科技资讯：连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用，连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

连杆表面如存在裂纹和折叠，势必对连杆锻件产生致命影响。因此原材料表面质量尤其重要，可以通过对钢厂的要求采用砂剥后磁粉探伤来确保材料表面质量，也可以通过放大材料规格，通过落料后用车床车削的方法进行，表面处理后对连杆脱碳层的控制也起到重要作用。

其中脱碳层的控制就是在高温下，锻件表面产生氧化皮，从而使钢坯表面的含碳量降低，加热温度越高，加热次数越多，加热时间越长都会增加氧化皮厚度。而乘用车连杆对氧化皮都有严格的要求，其表面氧化皮不能大于0.2mm，因此除了上述加热温度必须严格控制外，还必须控制坯料的加热次数，使氧化皮尽量少点。

当然针对氧化皮问题，采用高压水除磷原理较为可行。高压水除鳞技术经历了机械除鳞、爆破除鳞两个阶段后发展至今的是一种高效除鳞方法。目前在热轧生产中应用非常广泛，使企业在降低成本、提高生产效率、提高产品质量、减少人工等各方面均有很好的效果。力泰科技的超高压清洗设备正是采用了该原理，已服务数百家锻造厂，得到广泛认可。联系方式：400-9952050

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