力泰科技资讯：转向节是汽车的保安件，如果它出问题，将会出现车毁人亡的重大事故。汽车转向节几何形状复杂，属于复合类锻件，由叉类、盘类、杆类三部分组成。锻造工艺需兼顾三种锻件的成形特点，被锻造行业公认为复杂锻件。

自东风汽车公司建厂开始，我国陆续购置了热模锻压力机，配置了中频电炉，东风汽车公司成功地开发了使用热模锻压力机锻造生产转向节的工艺，开创了热模锻压力机锻造转向节的新纪元，改变了我国生产转向节的落后局面。

转向节从几何形状和成形工艺上分可以分为两大类：一类是需立式锻造成形，如图 1 所示；另一类是需卧式锻造成形（见图 2、图 4 所示）。转向节的锻造工艺一般为：材料检测—下料（锯床）—加热—制坯—去氧化皮（去氧化皮机）—预锻—终锻—切边—校正—冷却后转热处理。立式锻造的制坯工序为：镦粗—闭式挤压。卧式锻造的制坯工序为：拍扁—调头拍扁。

工艺的可靠性是稳定生产的核心。设计锻造转向节生产线（或机组）涉及许多领域，需要多学科的配合。其中工艺设计是工厂设计的第一步，即工艺设计是锻造生产的基础，细心的朋友已经发现了我们在转向节锻造工艺里加了去氧化皮机，也是在给更多锻造厂商一个友情提醒，去氧化皮机在未来可能是很重要的一道锻造工艺，欢迎更多锻友来电咨询 400-9952050

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