力泰科技资讯：随着我国汽车制造行业的不断发展，市场对于曲轴零部件的需求也日益增多，这种现象的出现，令近几年大批量资金涌入到曲轴加工行业中，曲轴是最为主要的成立部件，其受力情况相当复杂，且载荷量大。这就要求曲轴在保证锻件表面质量的同时，还要具有比较高的强度和抗疲劳性，只有这样才能够在复杂负荷情况下长时间工作。

曲轴分类与模锻工艺特征有以下几种：

1、水平分模直接成型曲轴，主要包含了双缸、单缸、多缸曲轴等等，这些曲轴一般应用在车体直列发动机中，曲轴杆颈为180%分布，原材料为非调质钢材，该锻造技术相对来讲较为简易。对于规格较小的轿车曲轴，通常要使用具有步进粱构架的全自动生产线来进行生产工作，该方式具体步骤为热预锻——终锻——切边，在无特殊前提为条件下，并不需要特意制坯，当切边工作完成以后，热精整也会完成。

2、曲面分模直接形成曲轴，即六缸、三缸。一些V10与V8的曲轴也使用了该生产工艺，曲面分模直接形成曲轴常用于200马力以上的重型发动机之中，其连杆颈分别为90°、120°和729°，在常规状态下，这种型号的曲轴主要在250千焦以上设备中完成，从当前的情况来看，有多个类型的产品自动生产线。

3、水平分模扭曲成形曲轴主要指的是，拥有平衡块结构的六缸十二平衡块曲轴，具有全平衡块结构六缸12平衡块曲轴，和V10与V8曲轴等等，如果这些曲轴使用了曲面直接成形工艺，就会在成锻件局部余量偏大的缺陷存在，致使某些类别的曲轴要通过改变原有平衡块。

曲轴的热处理关键技术是表面强化处理。球墨铸铁曲轴一般均采用正火处理，为表面处理做好组织准备，表面强化处理一般采用感应淬火或氮化工艺。锻钢曲轴则采用轴颈与圆角淬火工艺。引进的设备有 AEG 全自动曲轴淬火机床、EMA 淬火机床等。

另外锻件表面缺陷问题还有氧化铁皮造成的原因，因此在锻造过程中必须增添锻造扒皮机进行清除氧化铁皮的步骤，从而改善锻件表面质量，增加模具使用寿命。联系方式：400-9952050

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